Тернопільські автомобілісти звинувачують колишнього міліціонера в "дерибані" грошей

Члени спілки автомобілістів скаржаться на бездіяльність керівництва, вп’ятеро збільшену платню та безлад біля стоянок. Керівник спілки стверджує, що вартість оренди щороку зростає, а за безлад на дорозі та стік киває у бік міськради. А ті кажуть, що цьогоріч робити не будуть. Може, наступного...

Оплата зросла вп’ятеро

Стоянка на вул. Спортивній, що поблизу магазину «Універсам», як з’ясувалось, перебуває на балансі Всеукраїнської спілки автомобілістів. Ще кілька років тому, як стверджують водії, вона була чи не найдешевшою у місті.

Зараз оплата зросла майже вп’ятеро, а покращень ніяких, скаржаться водії. Взимку від снігу територію чистили раз-два. Зараз

- Бачите, всюди болото, ями і ямища, - каже тернополянин Василь Каліщук. – Машину помити неможливо, бо поки виїдеш – знову брудна. Амартизатори міняємо регулярно. Перед в’їздом – самі дивіться – майже озеро. І це зараз, коли на дворі сухо. А коли дощі, уявляєте, що тут коїться?

Перед в’їздом до стоянки й справді величезна яма, заповнена смердючою водою і болотяною жижею, переконались кореспонденти, приїхавши на місце. Кількасот метрів дороги до в’їзду гірші навіть за сільську ґрунтовку. Всі машини, які їдуть або зі стоянки, або в зворотному напрямку, нещадно хитає.

- Ми платимо такі гроші, то невже не можна навести тут лад? – запитує тернополянин Олександр Кузьма (ім’я змінене на прохання чоловіка. Справжні дані є в ред.). – Скільки разів звертались до керівництва, просили, аби полагодили. Нас ігнорують. А підняття щомісячної плати мотивують тим, що міськрада протягом останніх років постійно піднімає ціну за оренду земельної ділянки.

Поруч розташовані гаражні кооперативи  «Кінентрон" і "Текстильник". Там водії платять 20 грн за місяць, нарікають тернополяни.

Мільйон чистого прибутку?

Водії зі стоянки на Спортивній порахували кількість місць, відняли від отриманої суми зарплату сторожів, вартість електроенергії і плату за землю. Вийшла сума у 1 млн. грн. в рік чистого прибутку. А таких стоянок від Спілки автомобілістів лише у Тернопополі 5-6, скаржаться тернополяни.

- Нам, як членам цієї спілки, цікаво - куди діваються ці гроші? - Запитують люди. – На роботу сторожів не нарікаємо – гарно працюють. А решта? Сніг відгортали лише кілька разів. І то на 7-8 день після снігопадів після неодноразових дзвінків до керівництва. А до дороги їм взагалі діла немає.

Каналізаційний сток поруч з в’їздом забитий. Коли йде сильний дощ, води там по груди, розповідають люди.

- За довгий період жодного разу не проводили збори, не звітував керівник, хоча в Статуті вказано, що загальні збори проводяться за необхідністю, але не менш як один раз у рік, - каже юрист Любомир Балук. - Серед основних завдань Спілки - розвивати і вдосконалювати навчальну і технічну базу. З метою задоволення потреб її членів в організованому зберіганні, технічному обслуговуванні та ремонті транспортних засобів, розвитку технічної допомоги на дорогах. Де правди шукати?

В 2010-му платив 16 тисяч. Зараз – понад 30

Керівник обласної організації Всеукраїнської спілки автомобілістів Михайло Левицький відкидає звинувачення користувачів стоянкою і членів спілки.

- Я орендую саме ділянку, де стоянка і гаражі. До дороги, як і до стічної ями, стосунку не маю – це все виключно питання міської влади, - запевняє пан Михайло. - До дитсадку дорогу вже зробили. Чому не продовжили ремонт аж до стоянки – питання не до мене. Може, забракло коштів.

Пан Левицький каже, що проблема зі стічною каналізацією й справді існує. Всі вода з «верхнього» БАМу стікає туди. Ремонтувати і чистити каналізацію – робота міськради.  Сам, стверджує, рятує ситуацію, як може. Періодично підсипає ями на розтовченій дорозі висівкою чи щебенем. Тоді ж мав проблеми з міською владою, яка пред’явила претензії. Бо збирались робити дорогу, а тепер доведеться знімати і вивозити зайвий щебінь.

- Щодо вартості, то нехай ті, що скаржаться, ще й порахують - протягом, скажімо, 2012 р. зарплату піднімали тричі, - каже пан Левицький. – А в нас половина гаражів, половина – місце для стоянки. Тому доводиться тримати більше охоронців.

Інформація щодо мільйонних прибутків викликала у пана Левицького сміх.

- Повірте, мав би такі прибутки, дорогу вже зробив би, - запевняє Михайло Левицький. - Я прийшов на цю посаду у 2010 р. і тоді за 5 стоянок у Тернополі сплачував 16 тис. грн. Минулоріч вже 24, а зараз – більше 30.

У міськраді обіцяють проблему вирішити. От лише коли саме – термінів категорично не називають.

- Минулого року зробили капремонт дороги на вул. Спортивній, - частини, на яку  була проектна документація, - повідомив головний інженер відділу технагляду міськради Ярослав Копча. - Далі готуватимемо документи щодо решти частини дороги, в т. ч. зробимо і каналізацію. Цього року точно ремонтні роботи там проводити не будемо. Можливо, наступного.

Коментар

Сергій НАДАЛ, міський голова Тернополя:

- Оренда 1 м. кв землі і під гаражами, і під стоянками однакова. І залежить лише від призначення і зони розташування. Ціна визначена, відповідно до Податкового кодексу. Рішенням міськради від 26.08. 10 р. встановлено розмір річної плати за землю в розмірі земельного податку з коефіцієнтом 0,09. У березні 2010 р.  затверджено технічну документацію з нормативно-грошової оцінки м. Тернополя. Протягом 2010-2012 рр., у зв’язку з тим, що дана грошова оцінка була надто високою, міськрада щороку приймала рішення про застосування понижуючого коефіцієнту 0,5. Коли вступив в дію Податковий кодекс у 2012 р., ми мали дуже багато суперечностей, перевірок і конфліктів з прокуратурою та податковою, які доводили, що міськрада втратила право надавати оці понижуючі коефіцієнти. Аби уникнути конфліктів, у 2013 р. ми замовили нову грошову оцінку землі, яка з січня 2014 р. вступила в дію. Тобто, якби свою справу доводили до логічного завершення податкова і прокуратура, розмір плати за землю зріс би вдвічі. Завдяки новій грошовій оцінці він зріс лише до 25%.

[youtube1]6byVJhQrUU0[/youtube1]

[youtube1]CTgqc4W211g[/youtube1]