Тернопільські залізничники нарікають на те, що міська рада не компенсовує в повному обсязі кошти витрачені на перевезення пільговиків міста в приміських потягах. Мова йде не про невеличку недоплату, а про виплату сум в декілька разів менших від реальних.
- Основна маса пасажирів приміських потягів – пільговики, – пояснює начальник відділу пасажироперевезення Тернопільської дирекції Львівської залізниці Наталія Сапрун. – Їхнє перевезення відбувається за кошти, які зокрема й міська рада виділяє. Мова не йде про рентабельність чи заробіток, бо приміські потяги збиткові. Приміром минулоріч збитки від приміського пасажироперевезення в нашій області – 118 мільйонів гривень. Тому сьогодні говоримо про збереження роботи приміських потягів.
Якщо не буде компенсації, то не буде коштів для облслуговування та ремонту приміських потягів. Тобто не буде ані за що, ані чим возити людей.
- Через збитковість додаткових приміських потягів цьогоріч не буде,- каже пані Сапрун. – Основні залишаться, але й їх робота під знаком питання через відсутність компенсацій. Приміром на 2013 рік міська рада Тернополя затвердила суму меншу від двох мільйонів гривень, хоча згідно найскромнішших розрахунків потрібно 8 мільйонів. До речі, на цей рік міські чиновники на компенсацію виділили ще менше ніж минулоріч, бо тоді перерахували на 400 тисяч більше.
Якщо читуація не зміниться, то в міщан, які масово їздять на дачні ділянки та до села в всесняно-літній та літньо-осінній, можуть взагалі залишитись без залізничного транспорту.
- Наявний рухомий склад на 92% відпрацював свій термін експлуатації, – каже Наталія Сапрун. – Коштів на оновлення невистачає. Курсування потягів через критичну ситуацію здійснюється в складі 3-4 вагонів, замість необхідних для належного розміщення пасажирів 6 вагонів….
Відгуки про якість приміського пасажироперевезення від пасажирів, а також пояснення від міської ради чому належно не компенсовують перевезення міських пільговиків, згодом, - повідомляє "20 хвилин".
